টেলিফোন: 0086-13325920830

বেল্ট কনভেয়র পিছলে যাওয়ার কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

1. অপর্যাপ্ত বেল্ট টান

যদি বেল্টের পর্যাপ্ত টান না থাকে তবে ড্রাইভিং পুলি এবং বেল্টের মধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে ঘর্ষণ চালনা শক্তি থাকবে না এবং এটি বেল্ট এবং লোডের চলাচল টানতে সক্ষম হবে না।

বেল্ট কনভেয়রের টেনশন ডিভাইসে সাধারণত স্ক্রু টান, জলবাহী টান, ভারী হাতুড়ি টান এবং গাড়ির টান অন্তর্ভুক্ত। অপ্রতুল স্ট্রোক বা স্ক্রু বা হাইড্রোলিক টেনশন ডিভাইসের অনুপযুক্ত সামঞ্জস্য, ভারী হাতুড়ি টান ডিভাইস এবং গাড়ির ধরণের টেনশন ডিভাইসের অপর্যাপ্ত কাউন্টারওয়েট এবং প্রক্রিয়াটির জ্যাম বেল্ট পরিবাহকের অপর্যাপ্ত টান সৃষ্টি করবে এবং পিছলে যাওয়ার কারণ হবে।

সমাধান:

1) সর্পিল বা জলবাহী টান কাঠামোযুক্ত বেল্ট পরিবাহক টান স্ট্রোক সামঞ্জস্য করে টান বাড়িয়ে তুলতে পারে তবে কখনও কখনও টান স্ট্রোক পর্যাপ্ত হয় না এবং বেল্টের স্থায়ী বিকৃতি থাকে। এই সময়, বেল্টের একটি অংশ আবার ভ্যালকানাইজেশনের জন্য কেটে ফেলা যায়।

2) ভারী হাতুড়ি টান এবং গাড়ী টান কাঠামোযুক্ত বেল্ট পরিবাহক কাউন্টারওয়েটের ওজন বাড়িয়ে বা যান্ত্রিক জ্যাম দূর করে চিকিত্সা করা যেতে পারে। এটি লক্ষ্য করা উচিত যে টেনশন ডিভাইসের কনফিগারেশনটি বাড়ানোর সময়, এটি পিছলে না পড়েই বেল্টে যুক্ত করা যায় এবং এটি খুব বেশি যুক্ত করা উপযুক্ত নয়, যাতে বেল্টটিকে অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত চাপ না দেওয়া এবং তার পরিষেবা জীবন হ্রাস না করা ।

2. ড্রাইভ ড্রাম গুরুতরভাবে পরা হয়

বেল্ট পরিবাহকের ড্রাইভিং ড্রামটি সাধারণত রাবারের আবরণ বা ingালাইয়ের সাথে চিকিত্সা করা হয় এবং ঘর্ষণ সহগকে উন্নত করতে এবং ঘর্ষণ বাড়ানোর জন্য রাবার পৃষ্ঠে হেরিংবোন বা হীরা খাঁজ যুক্ত করা হয়। দীর্ঘক্ষণ চলার পরে, ড্রাইভিং ড্রামের রাবারের পৃষ্ঠ এবং খাঁজ গুরুতরভাবে পরা হবে, যা ড্রাইভিং ড্রাম পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ এবং ঘর্ষণ হ্রাস করবে এবং বেল্ট পিছলে যাওয়ার কারণ হবে।

সমাধান: এই পরিস্থিতিতে ক্ষেত্রে, ড্রামটি পুনরায় মোড়ানো বা প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি গ্রহণ করা উচিত। প্রতিদিনের পরিদর্শনে, ড্রাইভ ড্রাম মোড়ানোর পরিদর্শনটির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে অতিরিক্ত পরিধান সময় মতো পাওয়া যায় না, যাতে বেল্টটি পিছলে যায় এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকে প্রভাবিত করে।


পোস্টের সময়: মার্চ -03-221